Кузов фургон бескаркасный, выполнен по бескаркасной технологии из пятислойных сэндвич–панелей толщиной 60 мм, изготовленных методом вакуумного формования. Панели МП снаружи защищены снаружи с двух сторон оцинкованным листом с полимерным покрытием (плакированным листом). Для усиления конструкции панелей между обшивкой и слоем утеплителя установлен слой фанеры. В качестве утеплителя использован пенополистирол марки «Стиропен 50». При сборке кузова-фургона производится герметизация швов герметиком на полиуретановой основе. Пол КФ покрыт износостойким автомобильным линолеумом. Панели соединяются между собой с помощью специального алюминиевого профиля.
Конструкция КФ предусматривает две входных двери. Одна двухстворчатая распашная дверь расположена в заднем торце КФ, вторая в боковой панели КФ справа по ходу движения. Двери снабжены автомобильным замком, элементами фиксации дверей в открытом положении, уплотнителем по контуру.
Для доступа в задний отсек КФ под полом КФ в специальной нише расположен выдвижной трап с широкими ступенями с противоскользящим покрытием .
Для доступа в передний пассажирский отсек в конструкции КФ под полом КФ в специальной нише расположен выдвижной трап с широкими ступенями с противоскользящим покрытием
Крепление фургона к лонжеронам базового ТС осуществляется через надрамник фургона стремянками и кронштейнами с прокладкой демпфирующих деревянных вставок.
