Кузов – фургон
Кузов-фургон представляет собой конструкцию из пятислойных «сэндвич»-панелей. Снаружи и изнутри фургон обшит стальным оцинкованным листом покрытый полимерным лакокрасочным покрытием («плакированный лист). Пространство между внешней и внутренней обшивкой фургона заполнено слоем теплоизоляционного материала, имеющего низкую теплопроводность и низкую горючесть. Для усиления конструкции между утеплителем и обшивкой находятся слой фанеры. Изнутри фургона пол покрыт автомобильным линолеумом на резиновой основе (автолин). В корпусе фургона в передней части предусмотрена одностворчатая дверь для входа в пассажирский отсек, расположенная справа по ходу автомобиля, вход заниженный (лестничный блок с поручнем и откидной ступенью). Для подъема в грузовую платформу используются откидные, боковые борта. Крепление фургона к лонжеронам базового ТС осуществляется стремянками с прокладкой демпфирующих деревянных вставок.
Грузовая платформа
Представляет собой сварную конструкцию из металлических труб квадратного сечения, обшитых стальным листом с откидными боковыми бортами. Предназначена для размещения груза.
Насос
Насос HDS-17 ISO предназначен для подачи рабочей жидкости и создания давления в гидросистеме КМУ для обеспечения её управляемости.
Привод насоса осуществляется от КОМ на PK базового ТС.
КМУ ИМ-55
КМУ смонтирована в хвостовой части ТС и предназначена для погрузки и разгрузки перевозимых грузов, монтажно-демонтажных, ремонтно-восстановительных и других работ.
