Кузов – фургон.
Кузов-фургон представляет собой конструкцию из пятислойных «сэндвич»-панелей. Снаружи и изнутри фургон обшит стальным оцинкованным листом покрытый полимерным лакокрасочным покрытием («плакированный лист). Пространство между внешней и внутренней обшивкой фургона заполнено слоем теплоизоляционного материала, имеющего низкую теплопроводность и низкую горючесть. Для усиления конструкции между утеплителем и обшивкой находятся слой фанеры. Изнутри фургона пол покрыт автомобильным линолеумом на резиновой основе (автолин),
В корпусе фургона в боковой панели справа по ходу движения части предусмотрена одностворчатая дверь для входа внутрь фургона.
Для подъема в фургон в специальной нише под полом фургона размещена выдвижная лестница-трап.
Для подъема в грузовую платформу, на правом борту расположена раскладная лестница. Крепление фургона к лонжеронам базового ТС осуществляется стремянками с прокладкой демпфирующих деревянных вставок.
Грузовая платформа
Представляет собой сварную конструкцию из металлических труб квадратного сечения, обшитых стальным листом с откидным правым бортом. Предназначена для размещения груза.
Крано-манипуляторная установка
В качестве КМУ в изделии используется ИМ 95. КМУ смонтирована в хвостовой части ТС и предназначена для погрузки и разгрузки перевозимых грузов, монтажно-демонтажных, ремонтно-восстановительных и других работ.
Устройство и работа КМУ и ее составных частей – см. эксплуатационную документацию КМУ.
Насос
Насос DARK-28 предназначен для подачи рабочей жидкости и создания давления в гидросистеме КМУ для обеспечения её управляемости. Привод насоса осуществляется от КОМ на PK базового ТС.
