Кузов – фургон.
Кузов-фургон представляет собой конструкцию из пятислойных «сэндвич»-панелей. Снаружи и изнутри фургон обшит стальным оцинкованным листом покрытый полимерным лакокрасочным покрытием («плакированный лист). Пространство между внешней и внутренней обшивкой фургона заполнено слоем теплоизоляционного материала «Стиропен 50» имеющего низкую теплопроводность и низкую горючесть. Для усиления конструкции между утеплителем и обшивкой находятся слой фанеры. Изнутри фургона пол покрыт автомобильным линолеумом на резиновой основе (автолин).
В корпусе фургона справа по ходу движения предусмотрены:
- одностворчатая дверь для входа в пассажирский отсек;
- две двухстворчатые двери для доступа в отсек генератора и технологический отсек;
- люк для вывода сварочных кабелей наружу.
Вход в пассажирский отсек снабжен выдвижной лестницей-трапом, который складывается при транспортировке в специальную нишу под фургоном. Для входа в генераторный и технологический отсеки предусмотрена съемная лестница.
Слева по ходу движения в боковой панели КФ выполнен технологический люк для вентиляции генераторного отсека и четыре ниши для размещения кислородных и пропановых баллонов для газосварочного оборудования.
Крано-манипуляторная установка
В качестве КМУ в изделии используется ИМ-50. КМУ смонтирована в хвостовой части ТС и предназначена для погрузки и разгрузки перевозимых грузов, монтажно-демонтажных, ремонтно-восстановительных и других работ.
Насос
Насос HDS17 UNI предназначен для подачи рабочей жидкости и создания давления в гидросистеме КМУ для обеспечения её управляемости.
Привод насоса осуществляется непосредственно от КОМ на РК базового ТС. Насос установлен на специальном присоединительном фланце КОМ.
