Передвижная мастерская ПАРМ КАМАЗ 43118-3027-50 с КМУ ИМ-55 - купить от производителя | «АвтоСпецВан»

Передвижная мастерская ПАРМ КАМАЗ 43118-3027-50 с КМУ ИМ-55

Фото: Передвижная мастерская ПАРМ КАМАЗ 43118-3027-50 с КМУ ИМ-55
Фото: Передвижная мастерская ПАРМ КАМАЗ 43118-3027-50 с КМУ ИМ-55
Фото: Передвижная мастерская ПАРМ КАМАЗ 43118-3027-50 с КМУ ИМ-55
Фото: Передвижная мастерская ПАРМ КАМАЗ 43118-3027-50 с КМУ ИМ-55
Фото: Передвижная мастерская ПАРМ КАМАЗ 43118-3027-50 с КМУ ИМ-55
Фото: Передвижная мастерская ПАРМ КАМАЗ 43118-3027-50 с КМУ ИМ-55
Фото: Передвижная мастерская ПАРМ КАМАЗ 43118-3027-50 с КМУ ИМ-55
Фото: Передвижная мастерская ПАРМ КАМАЗ 43118-3027-50 с КМУ ИМ-55
Фото: Передвижная мастерская ПАРМ КАМАЗ 43118-3027-50 с КМУ ИМ-55
Фото: Передвижная мастерская ПАРМ КАМАЗ 43118-3027-50 с КМУ ИМ-55
Фото: Передвижная мастерская ПАРМ КАМАЗ 43118-3027-50 с КМУ ИМ-55
Фото: Передвижная мастерская ПАРМ КАМАЗ 43118-3027-50 с КМУ ИМ-55
Фото: Передвижная мастерская ПАРМ КАМАЗ 43118-3027-50 с КМУ ИМ-55
Фото: Передвижная мастерская ПАРМ КАМАЗ 43118-3027-50 с КМУ ИМ-55
Цена по запросу
Под заказ
Модель: АСВ7721P5-10
Запросить цену
Купить в лизинг
Гарантия на навеску:
12 месяцев
Доставка по РФ и СНГ
Алексей Пимшин
Менеджер по продажам

Описание

Кузов-фургон

Кузов-фургон представляет собой конструкцию из пятислойных «сэндвич»-панелей. Снаружи и изнутри  фургон обшит стальным оцинкованным листом покрытый полимерным лакокрасочным покрытием («плакированный лист). Пространство между внешней и внутренней обшивкой фургона заполнено слоем теплоизоляционного материала «Стиропен 50» имеющего низкую теплопроводность и низкую горючесть. Для усиления конструкции между утеплителем и обшивкой находятся слой фанеры. Изнутри фургона пол покрыт автомобильным линолеумом на резиновой основе (автолин),.

В корпусе фургона в передней части предусмотрена одностворчатая дверь для входа в пассажирский отсек, расположенная справа по ходу автомобиля, вход заниженный (лестничный блок  с поручнем и откидной ступенью)

Для подъема в грузовую платформу используются откидные, боковые борта.  Крепление фургона к лонжеронам базового ТС осуществляется стремянками с прокладкой демпфирующих деревянных вставок.

Грузовая платформа

Представляет собой сварную конструкцию из металлических труб квадратного сечения, обшитых стальным листом с откидными боковыми бортами. Предназначена для размещения груза.

Насос

Насос DARK-28 ISO предназначен для подачи рабочей жидкости и создания давления в гидросистеме КМУ для обеспечения её управляемости.

Привод насоса осуществляется от КОМ на PK, через карданную передачу, базового ТС.

Крано-манипуляторная установка ИМ 55

КМУ смонтирована в хвостовой части ТС и предназначена для погрузки и разгрузки перевозимых грузов, монтажно-демонтажных, ремонтно-восстановительных и других работ.

Описание схематического рисунка 

1. Кузов-фургон «сэндвич-панелей» S=60мм
2. Входная дверь в заниженном исполнении с окном, поручнем 
3. Откидная лестницей
4. Люк аварийно-вентиляционный с вентилятором
5. Сиденья сертифицированные с трехточечными ремнями безопасности 
6. Отопитель от системы ДВС
7. Автономный дизельный отопитель «Планар-4д» - 2 шт.
8. Окно стеклопакет с форточкой  - 2 шт.
9. Стол складной 
10. Дверь в рабочий отсек 
11. Освещение 24/220В
12. Верстак с тисами 
13. Шлифовальный станок 
14. Выпрямитель сварочный ВД-313
15. Генератор EG.202.7 под кузовом-фургоном  
16. Электрошкаф с выводом 
17. Бортовая платформа с откидной лестницей 
18. Ящик с кислородным баллоном 
19. Ящик с пропановым баллоном - 2 шт 
20. Шанцевый инструмент 
21. КМУ ИМ-55   

 

Характеристики автомобиля

Шасси КАМАЗ 43118-3027-50 Евро-5

Колесная формула 6х6
Двигатель
Модель 740.705-300
Тип Дизельный с турбонаддувом
Максимальный крутящий момент, Нм (кгсм) 1275 (128)
  • при частоте вращения коленвала, об/мин
  • 1300
Максимальная мощность, кВт (л.с.) 221 (300)
  • при частоте вращения коленвала, об/мин
  • 1900
Рабочий объем, л 11,76
Расположение и число цилиндров V-образное, 8
Степень сжатия 18,0
Система питания
Вместимость топливного бака, л 350+210
Коробка передач
Модель 154
Тип Механическая, 10-ступенчатая
Управление Механическое, дистанционное
Передаточные числа на передачах 7,82 – 0,815
Главная передача
Передаточное отношение 6,53
Раздаточная коробка
Тип Механическая, 2-х ступенчатая, с блокировкой межосевого дифференциала
Управление Пневматическое
Сцепление
Модель MFZ 430
Тип Диафрагменное, однодисковое
Привод Гидравлический с пневмоусилителем
Тормозная система
Привод Пневматический
Диаметр барабана, мм 400
Ширина тормозных накладок, мм 140
Колеса и шины
Размер обода 10.00-20 или 12.2-20,9 (в зависимости от комплектации)
Тип колес Дисковые
Тип шин Пневматические, с регулированием давления
Размер шин 425/85R21 или 390/95R20 (в зависимости от комплектации)
Кабина
Тип Расположенная над двигателем, рестайлинговая
Спальное место Отсутствует
Характеристика а/м полной массой
Внешний габаритный радиус поворота, м 12,3
Максимальная скорость, не менее, км/ч 90
Электрооборудование
Аккумуляторы, В/А·ч 2х12/190
Генератор, В/Вт 28/3000
Напряжение, B 24
Прочее
Особенности комплектации МКБ, МОБ, ТНВД BOSCH, система нейтрализации ОГ(AdBlue), ДЗК, УВЭОС
Оборудование
Получить консультацию менеджера
Алексей Пимшин
Менеджер по продажам