Кузов – фургон.
Кузов-фургон представляет собой конструкцию из пятислойных «сэндвич»-панелей. Снаружи и изнутри фургон обшит стальным оцинкованным листом покрытый полимерным лакокрасочным покрытием («плакированный лист). Пространство между внешней и внутренней обшивкой фургона заполнено слоем теплоизоляционного материала, имеющего низкую теплопроводность и низкую горючесть. Для усиления конструкции между утеплителем и обшивкой находятся слой фанеры. Изнутри фургона пол покрыт автомобильным линолеумом на резиновой основе (автолин),.
В корпусе фургона справа по ходу движения размещены две двери. В передней части предусмотрена дверь для входа в пассажирский отсек. Вход в пассажирский отсек для удобства выполнен в заниженном исполнении (лестничный блок с поручнем и откидной ступенью). В задней части предусмотрена дверь для входа в рабочий отсек. Для доступа в рабочий отсек под фургоном в специальной нише, в районе двери, размещена выдвижная раскладная лестница.
Грузовая платформа
Представляет собой сварную конструкцию из металлических труб квадратного сечения, обшитых стальным листом с откидными боковыми бортами. Предназначена для размещения перевозимого груза, а также запасного колеса и контейнеров с кислородным и пропановым баллонами.
Для подъема в грузовую платформу имеется выдвижная лестница. Крепление фургона к лонжеронам базового ТС осуществляется стремянками с прокладкой демпфирующих деревянных вставок.
Крано-манипуляторная установка
В качестве КМУ в изделии используется ИМ-50А
КМУ смонтирована в хвостовой части ТС и предназначена для погрузки и разгрузки перевозимых грузов, монтажно-демонтажных, ремонтно-восстановительных и других работ.
Насос
Насос HDS 17 предназначен для подачи рабочей жидкости и создания давления в гидросистеме КМУ для обеспечения её управляемости.
Привод насоса осуществляется от КОМ установленной на КПП базового ТС.
