Маслостанция КАМАЗ 43118-3027-50 - купить от производителя | «АвтоСпецВан»

Маслостанция КАМАЗ 43118-3027-50

Фото: Маслостанция КАМАЗ 43118-3027-50
Фото: Маслостанция КАМАЗ 43118-3027-50
Фото: Маслостанция КАМАЗ 43118-3027-50
Фото: Маслостанция КАМАЗ 43118-3027-50
Фото: Маслостанция КАМАЗ 43118-3027-50
Фото: Маслостанция КАМАЗ 43118-3027-50
Фото: Маслостанция КАМАЗ 43118-3027-50
Фото: Маслостанция КАМАЗ 43118-3027-50
Фото: Маслостанция КАМАЗ 43118-3027-50
Фото: Маслостанция КАМАЗ 43118-3027-50
Фото: Маслостанция КАМАЗ 43118-3027-50
Фото: Маслостанция КАМАЗ 43118-3027-50
Фото: Маслостанция КАМАЗ 43118-3027-50
Фото: Маслостанция КАМАЗ 43118-3027-50
Фото: Маслостанция КАМАЗ 43118-3027-50
Фото: Маслостанция КАМАЗ 43118-3027-50
Фото: Маслостанция КАМАЗ 43118-3027-50
Фото: Маслостанция КАМАЗ 43118-3027-50
Фото: Маслостанция КАМАЗ 43118-3027-50
Фото: Маслостанция КАМАЗ 43118-3027-50
Цена по запросу
Под заказ
Модель: АСВ7721P4
Запросить цену
Купить в лизинг
Гарантия на навеску:
12 месяцев
Доставка по РФ и СНГ
Алексей Пимшин
Менеджер по продажам

Описание

Кузов фургон бескаркасный, выполнен по бескаркасной технологии из пятислойных сэндвич–панелей толщиной 60 мм, изготовленных методом вакуумного формования. Панели МП снаружи защищены снаружи с двух сторон оцинкованным листом с полимерным покрытием (плакированным листом). Для усиления конструкции панелей между обшивкой и слоем утеплителя установлен слой фанеры. В качестве утеплителя использован пенополистирол марки «Стиропен 50». При сборке кузова-фургона производится герметизация швов герметиком на полиуретановой основе. Пол КФ покрыт износостойким автомобильным линолеумом. Панели соединяются между собой с помощью специального алюминиевого профиля.
Конструкция КФ предусматривает две входных двери. Одна двухстворчатая распашная дверь расположена в заднем торце КФ, вторая в боковой панели КФ справа по ходу движения. Двери снабжены автомобильным замком, элементами фиксации дверей в открытом положении, уплотнителем по контуру.

Для доступа в задний отсек КФ под полом КФ в специальной нише расположен выдвижной трап с широкими ступенями с противоскользящим покрытием  .

Для доступа в передний пассажирский отсек в конструкции КФ под полом КФ в специальной нише расположен выдвижной трап с широкими ступенями с противоскользящим покрытием

Крепление фургона к лонжеронам базового ТС осуществляется через надрамник фургона стремянками и кронштейнами с прокладкой демпфирующих деревянных вставок.

 

Фургон

Наименование

Описание

Назначение фургона

Для транспортировки и использования оборудования ремонтными бригадами в местах аварий и проведения профилактических ремонтов в условиях умеренного климата при температуре окружающей среды от -45°С до +40°С

Ориентировочные размеры:  габарит 6200х2550х внутри 2000

На фургоне по трем сторонам нанесена реклама

«ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ» (вдоль боковых и задних стен)

Технология производства / форма фургона

Из сэндвич-панелей / прямоугольная с плоской крышей

Утеплитель

экструдированный пенополистирол. Толщина утеплителя указана в графе «Состав сэндвич-панелей»

Внешняя обшивка (облицовка) фургона

На бортах, фронтальной и задней стенках (в том числе дверях) – пластик 1 мм белого цвета+фанера ФСФ 4 мм

На крыше - пластик 1 мм белого цвета+фанера ФСФ 4 мм

На полу – пластик 1 мм белого цвета+фанера ФСФ 4 мм

Внутренняя обшивка фургона

На бортах, на крыше, фронтальной и задней стенках (в том числе дверях) - плакированный металл 0,55 мм. белого цвета,

вдоль стен отсека под бочки с маслом по периметру пола выполнена отбортовка из алюминия на высоту 200 мм

На полу – влагостойкая фанера бакелитовая 30 мм (15+15)монтаж листов в «разбежку» с пластиковым противоскользящим покрытием «GripStar»

Состав сэндвич-панелей

Борта, крыша, двери: облицовка, утеплитель 50 мм, фанера 4 мм, внутренняя обшивка         

Фронтальная стенка: облицовка, утеплитель 50 мм, фанера 4 мм, внутренняя обшивка

Пол: облицовка, утеплитель толщина 90мм, внутрення обшивка

Обрамление наружное и внутреннее  (обвязка)

Уголок оцинкованный, с наружной стороны окрашенный в цвет фургона

Обрамление внутреннее (уголки)

Уголок оцинкованный, окрашенный в цвет фургона

Основание (надрамник) фургона

Сварная конструкция из стали, состоящая из двух продольных лонжеронов и поперечных швеллеров. Соединение лонжеронов и поперечных швеллеров усилено укосинами.  Основание фургона выполнено из стального оцинкованного профиля

Крепление фургона на шасси

Осуществляется согласно рекомендаций производителя шасси и внутренних стандартов завода изготовителя с соблюдением всех требований государственного Технического регулирования.

Двери в фургоне (кол-во)

С правой стороны фургона -2 шт (одна входная р-р 800 мм ,вторая технологическая для работы с раздатчиками масла, р-р 700 мм)

На левой стороне фургона – 1 шт (технологическая ,для загрузки бочек с маслом)

Задние двустворчатые распашные с углом открывания 270°, с фиксацией в открытом положении. Над проёмом расположен водоотводящий козырёк

Двери боковые – Разноразмерные – для удобства проведения, погрузочно-разгрузочных работ, для более комфортной работы в зимних условиях. Над проёмом расположен водоотводящий козырёк.

Резиновый уплотнитель дверей

Боковой  2-х лепестковый в алюминиевом профиле. Открывание дверей, осуществляется без применения дополнительных усилий ввиду отсутствия трения о проем.

Задней 3-х лепестковый в алюминиевом профиле. Открывание дверей осуществляется без применения дополнительных усилий ввиду отсутствия трения о проем.

Облицовка дверных проемов

Боковых - Из оцинкованной стали 2-3 мм. Над проемом установлен водоотводящий козырек.

Заднего - Из оцинкованной 2-3 мм. Над проемом установлен водоотводящий козырек.

Фурнитура дверей

Боковых – оцинкованная, входная дверь оборудована наружной и внутренними ручками и автомобильным замком, 3 петли на дверь

Задних – оцинкованной , 3 оцинкованных петли на створку

Доступ в фургон

Под боковой и задними (задней) дверями – выдвижная лестница, оцинкованная с  полимерно-порошковым покрытием.

Материал ступеней – просеченная или рифленая сталь (на усмотрение изготовителя).

Полимерно-порошковый состав проходит полимеризацию при температуре не менее 180°С, обеспечивая прочное и долговечное покрытие. Перед покрытием составом сталь проходит дробеструйную обработку и химическую очистку

На проеме задних дверей и на боковой двери установлены ручки, с внутренней стороны проема боковой двери – поручень

Окна в фургоне:
тип – количество

В пластиковой раме с одинарным автомобильным стеклопакетом

На левом борту фургона раздвижное окно автобусного типа, р-р 1-1014х 825,– 1 шт.,

На правом борту- раздвижное окно автобусного типа, р-р 1014х 825, - 1 шт.

Электропроводка фургона

Внутри сэндвич-панелей прокладывается проводом ПВАМ сечением 0,75 мм (электропроводка 220/380 В, если предусмотрена предложением, прокладывается в кабель-каналах по внутренней обшивке).

Под фургоном прокладывается в защитной гофре, соотв. ГОСТ 50827 – 95. Ввод в фургон загерметизирован ms-полимером.

Подключение габаритного освещения фургона производится от габаритных огней шасси через реле, таким образом исключая перегруз штатных электрических цепей автомобиля. Электропроводка фургона дополнительно защищена плавким предохранителем.

Освещение фургона
 

Внутреннее – 6 осветительных плафонов комбинированного типа  от электросети автомобиля 24В(светодиодный накладной плафон  –дежурное освещение -6 шт. и 220V –люминесцентные лампы-6 шт) Выключатели установлены при входе в фургон (у основания двери)

Над задней  дверью устанавливается  фара-искатель (питание от бортовой сети автомобиля)

Внешнее (от электросети автомобиля 24 В,): габаритные фонари светодиодные в соотв. ГОСТ 8769-75, в количестве согласно требований ТРБКТС  (правило ЕЭК ООН № 48)

Перегородки

2 шт. – из ламинированной фанеры с обрамлением из оцинкованного профиля.

1-я – расположена на расстоянии 1000 мм ,высотой 1100 мм и длиной 2450 мм.

2- Расположена упором в торец к первой перегородке ,высотой 1100 мм и длиной 1000 мм На расстоянии 220 мм от правой боковой панели.

Отсеки под баллоны

Шкаф стальной двухдверный  под два газовых баллона (кислород+пропан) ,рукава ,горелка и редуктор,  с наружными вентиляционными люками

Люки в фургоне

- на боковой стенке (слева по ходу движения фургона) – люк для заливки топлива в электростанцию.

- аварийный люк в крыше (по центру)

Крылья и брызговики

Пластиковые крылья с резиновыми брызговиками или эквивалент

Цвет фургона

Белый

Боковое и заднее защитные устройства

Стальные горизонтальные профили на стальных кронштейнах покрытых двухкомпонентной эластичной полиуретановой краской

Отопление

Наименование

Описание

Размещение

Кол-во

 

Автономный воздушный отопитель ПЛАНАР 8Д (7,5 кВт)

С разводкой тепла по фургону  на две точки.

В фургоне

1шт.

 

Дополнительное оборудование

Закладные элементы

В полу, крыше и в стенах фургона выполнены закладные для монтажа  кран балок и катушек.

В боковых стенах –для крепления верстаков и антресоли

В полу- для монтажа генератора.

 

 

 

Пневморазводка с лубрикатором

Для обеспечения пневмонасосов воздухом (6 выходов)

На передней стенке

1 шт.

 

Верстак

Тумбового типа с выдвижными ящиками  и столешницей из нержавеющего листа)

р-р 1400х600х840

1 шт.

 

Рундук

 

 

1 шт.

 

Шкаф стальной двухдверный

С двумя газовыми баллонами (кислород+пропан), рукава, горелка и редуктор,  с наружными вентиляционными люками

р-р

950х600х1950

1 шт.

 

Шкаф навесной

2400х350х400 мм из ламинированной фанеры 9 мм серого цвета (на каркасной основе) (алюминиевый профиль для усиления)

Внутри шкаф разделён на три отсека. Дверцы (2 шт.) раздвижные, с фиксацией в закрытом положении

Над верстаком

р-р 2100х350х400

1шт

 

Люки в фургоне

- на боковой стенке (слева по ходу движения фургона) – люк для заливки топлива в электростанцию.

- аварийный люк в крыше (по центру)

 

 

 

Такелажная рейка

По периметру фургона на высоте 600 мм

В один ряд

 

 

Кран балка с ручной лебёдкой

Грузоподъёмность 500 кг (вылет крана  за габариты фургона на 1000 мм, внутри фургона её длина составляет 3000 мм)

У задних ворот, на потолке

1шт

 

Кран балка с ручной лебёдкой

Грузоподъёмность 500 кг. Для загрузки бочек с маслом .Дальность выдвижения  за пределы фургона 1000 мм.

В передней части фургона

1шт

 

Щит ввода/вывода

С автоматами для подключения фургона к внешнему источнику, для подачи электропитания 220 V (установлена розетка под фургоном в специальном защитном корпусе)

От щитка с автоматами  выполнена разводка питания на спаренные розетки 220V ,установленные:

1-я. - под щитом с автоматами

2-я – у компрессора

3-я (2 шт.) у верстака на стене.

На боковой стенке справа по ходу движения

1шт

 

                                   ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Наименование

Описание

Кол-во

Электрогенератор

MOSA TS 405 ,дизельный, вывод газов осуществляется  через отверстия в полу (комплектация в кожухе)

1шт

Компрессор

Компрессор СБ4/С-100 LB40

1шт

Маслораздаточное оборудование

(расположение катушек – в шахматном порядке)

1. Катушка открытая 15 м с одной алюминиевой опорой  1/2"", масло - 4 шт.

2. Настенный каплеуловитель - 4 шт

3. Автоматический пистолет для масла – 4 шт

4. Насос для масла Pumpmaster2 3:1, 35 л/мин - 4 шт

5. Катушка с одной алюминиевой опорой 15 м х 3/8" - 1 шт

6. Пневматический солидолонагнетатель с насосом PM3 для бочек 20 кг – 1шт.

7. Следящая пластина 16-20 кг – 1 шт.

 

Фургон

Наименование

Описание

Назначение фургона

Для транспортировки и использования оборудования ремонтными бригадами в местах аварий и проведения профилактических ремонтов в условиях умеренного климата при температуре окружающей среды от -45°С до +40°С

Ориентировочные размеры:  габарит 6200х2550х внутри 2000

На фургоне по трем сторонам нанесена реклама

«ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ» (вдоль боковых и задних стен)

Технология производства / форма фургона

Из сэндвич-панелей / прямоугольная с плоской крышей

Утеплитель

экструдированный пенополистирол. Толщина утеплителя указана в графе «Состав сэндвич-панелей»

Внешняя обшивка (облицовка) фургона

На бортах, фронтальной и задней стенках (в том числе дверях) – пластик 1 мм белого цвета+фанера ФСФ 4 мм

На крыше - пластик 1 мм белого цвета+фанера ФСФ 4 мм

На полу – пластик 1 мм белого цвета+фанера ФСФ 4 мм

Внутренняя обшивка фургона

На бортах, на крыше, фронтальной и задней стенках (в том числе дверях) - плакированный металл 0,55 мм. белого цвета,

вдоль стен отсека под бочки с маслом по периметру пола выполнена отбортовка из алюминия на высоту 200 мм

На полу – влагостойкая фанера бакелитовая 30 мм (15+15)монтаж листов в «разбежку» с пластиковым противоскользящим покрытием «GripStar»

Состав сэндвич-панелей

Борта, крыша, двери: облицовка, утеплитель 50 мм, фанера 4 мм, внутренняя обшивка         

Фронтальная стенка: облицовка, утеплитель 50 мм, фанера 4 мм, внутренняя обшивка

Пол: облицовка, утеплитель толщина 90мм, внутрення обшивка

Обрамление наружное и внутреннее  (обвязка)

Уголок оцинкованный, с наружной стороны окрашенный в цвет фургона

Обрамление внутреннее (уголки)

Уголок оцинкованный, окрашенный в цвет фургона

Основание (надрамник) фургона

Сварная конструкция из стали, состоящая из двух продольных лонжеронов и поперечных швеллеров. Соединение лонжеронов и поперечных швеллеров усилено укосинами.  Основание фургона выполнено из стального оцинкованного профиля

Крепление фургона на шасси

Осуществляется согласно рекомендаций производителя шасси и внутренних стандартов завода изготовителя с соблюдением всех требований государственного Технического регулирования.

Двери в фургоне (кол-во)

С правой стороны фургона -2 шт (одна входная р-р 800 мм ,вторая технологическая для работы с раздатчиками масла, р-р 700 мм)

На левой стороне фургона – 1 шт (технологическая ,для загрузки бочек с маслом)

Задние двустворчатые распашные с углом открывания 270°, с фиксацией в открытом положении. Над проёмом расположен водоотводящий козырёк

Двери боковые – Разноразмерные – для удобства проведения, погрузочно-разгрузочных работ, для более комфортной работы в зимних условиях. Над проёмом расположен водоотводящий козырёк.

Резиновый уплотнитель дверей

Боковой  2-х лепестковый в алюминиевом профиле. Открывание дверей, осуществляется без применения дополнительных усилий ввиду отсутствия трения о проем.

Задней 3-х лепестковый в алюминиевом профиле. Открывание дверей осуществляется без применения дополнительных усилий ввиду отсутствия трения о проем.

Облицовка дверных проемов

Боковых - Из оцинкованной стали 2-3 мм. Над проемом установлен водоотводящий козырек.

Заднего - Из оцинкованной 2-3 мм. Над проемом установлен водоотводящий козырек.

Фурнитура дверей

Боковых – оцинкованная, входная дверь оборудована наружной и внутренними ручками и автомобильным замком, 3 петли на дверь

Задних – оцинкованной , 3 оцинкованных петли на створку

Доступ в фургон

Под боковой и задними (задней) дверями – выдвижная лестница, оцинкованная с  полимерно-порошковым покрытием.

Материал ступеней – просеченная или рифленая сталь (на усмотрение изготовителя).

Полимерно-порошковый состав проходит полимеризацию при температуре не менее 180°С, обеспечивая прочное и долговечное покрытие. Перед покрытием составом сталь проходит дробеструйную обработку и химическую очистку

На проеме задних дверей и на боковой двери установлены ручки, с внутренней стороны проема боковой двери – поручень

Окна в фургоне:
тип – количество

В пластиковой раме с одинарным автомобильным стеклопакетом

На левом борту фургона раздвижное окно автобусного типа, р-р 1-1014х 825,– 1 шт.,

На правом борту- раздвижное окно автобусного типа, р-р 1014х 825, - 1 шт.

Электропроводка фургона

Внутри сэндвич-панелей прокладывается проводом ПВАМ сечением 0,75 мм (электропроводка 220/380 В, если предусмотрена предложением, прокладывается в кабель-каналах по внутренней обшивке).

Под фургоном прокладывается в защитной гофре, соотв. ГОСТ 50827 – 95. Ввод в фургон загерметизирован ms-полимером.

Подключение габаритного освещения фургона производится от габаритных огней шасси через реле, таким образом исключая перегруз штатных электрических цепей автомобиля. Электропроводка фургона дополнительно защищена плавким предохранителем.

Освещение фургона
 

Внутреннее – 6 осветительных плафонов комбинированного типа  от электросети автомобиля 24В(светодиодный накладной плафон  –дежурное освещение -6 шт. и 220V –люминесцентные лампы-6 шт) Выключатели установлены при входе в фургон (у основания двери)

Над задней  дверью устанавливается  фара-искатель (питание от бортовой сети автомобиля)

Внешнее (от электросети автомобиля 24 В,): габаритные фонари светодиодные в соотв. ГОСТ 8769-75, в количестве согласно требований ТРБКТС  (правило ЕЭК ООН № 48)

Перегородки

2 шт. – из ламинированной фанеры с обрамлением из оцинкованного профиля.

1-я – расположена на расстоянии 1000 мм ,высотой 1100 мм и длиной 2450 мм.

2- Расположена упором в торец к первой перегородке ,высотой 1100 мм и длиной 1000 мм На расстоянии 220 мм от правой боковой панели.

Отсеки под баллоны

Шкаф стальной двухдверный  под два газовых баллона (кислород+пропан) ,рукава ,горелка и редуктор,  с наружными вентиляционными люками

Люки в фургоне

- на боковой стенке (слева по ходу движения фургона) – люк для заливки топлива в электростанцию.

- аварийный люк в крыше (по центру)

Крылья и брызговики

Пластиковые крылья с резиновыми брызговиками или эквивалент

Цвет фургона

Белый

Боковое и заднее защитные устройства

Стальные горизонтальные профили на стальных кронштейнах покрытых двухкомпонентной эластичной полиуретановой краской

Отопление

Наименование

Описание

Размещение

Кол-во

 

Автономный воздушный отопитель ПЛАНАР 8Д (7,5 кВт)

С разводкой тепла по фургону  на две точки.

В фургоне

1шт.

 

Дополнительное оборудование

Закладные элементы

В полу, крыше и в стенах фургона выполнены закладные для монтажа  кран балок и катушек.

В боковых стенах –для крепления верстаков и антресоли

В полу- для монтажа генератора.

 

 

 

Пневморазводка с лубрикатором

Для обеспечения пневмонасосов воздухом (6 выходов)

На передней стенке

1 шт.

 

Верстак

Тумбового типа с выдвижными ящиками  и столешницей из нержавеющего листа)

р-р 1400х600х840

1 шт.

 

Рундук

 

 

1 шт.

 

Шкаф стальной двухдверный

С двумя газовыми баллонами (кислород+пропан), рукава, горелка и редуктор,  с наружными вентиляционными люками

р-р

950х600х1950

1 шт.

 

Шкаф навесной

2400х350х400 мм из ламинированной фанеры 9 мм серого цвета (на каркасной основе) (алюминиевый профиль для усиления)

Внутри шкаф разделён на три отсека. Дверцы (2 шт.) раздвижные, с фиксацией в закрытом положении

Над верстаком

р-р 2100х350х400

1шт

 

Люки в фургоне

- на боковой стенке (слева по ходу движения фургона) – люк для заливки топлива в электростанцию.

- аварийный люк в крыше (по центру)

 

 

 

Такелажная рейка

По периметру фургона на высоте 600 мм

В один ряд

 

 

Кран балка с ручной лебёдкой

Грузоподъёмность 500 кг (вылет крана  за габариты фургона на 1000 мм, внутри фургона её длина составляет 3000 мм)

У задних ворот, на потолке

1шт

 

Кран балка с ручной лебёдкой

Грузоподъёмность 500 кг. Для загрузки бочек с маслом .Дальность выдвижения  за пределы фургона 1000 мм.

В передней части фургона

1шт

 

Щит ввода/вывода

С автоматами для подключения фургона к внешнему источнику, для подачи электропитания 220 V (установлена розетка под фургоном в специальном защитном корпусе)

От щитка с автоматами  выполнена разводка питания на спаренные розетки 220V ,установленные:

1-я. - под щитом с автоматами

2-я – у компрессора

3-я (2 шт.) у верстака на стене.

На боковой стенке справа по ходу движения

1шт

 

                                   ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Наименование

Описание

Кол-во

Электрогенератор

MOSA TS 405 ,дизельный, вывод газов осуществляется  через отверстия в полу (комплектация в кожухе)

1шт

Компрессор

Компрессор СБ4/С-100 LB40

1шт

Маслораздаточное оборудование

(расположение катушек – в шахматном порядке)

1. Катушка открытая 15 м с одной алюминиевой опорой  1/2"", масло - 4 шт.

2. Настенный каплеуловитель - 4 шт

3. Автоматический пистолет для масла – 4 шт

4. Насос для масла Pumpmaster2 3:1, 35 л/мин - 4 шт

5. Катушка с одной алюминиевой опорой 15 м х 3/8" - 1 шт

6. Пневматический солидолонагнетатель с насосом PM3 для бочек 20 кг – 1шт.

7. Следящая пластина 16-20 кг – 1 шт.

 

 

Характеристики автомобиля

Шасси КАМАЗ 43118-3027-50 Евро-5

Колесная формула 6х6
Двигатель
Модель 740.705-300
Тип Дизельный с турбонаддувом
Максимальный крутящий момент, Нм (кгсм) 1275 (128)
  • при частоте вращения коленвала, об/мин
  • 1300
Максимальная мощность, кВт (л.с.) 221 (300)
  • при частоте вращения коленвала, об/мин
  • 1900
Рабочий объем, л 11,76
Расположение и число цилиндров V-образное, 8
Степень сжатия 18,0
Система питания
Вместимость топливного бака, л 350+210
Коробка передач
Модель 154
Тип Механическая, 10-ступенчатая
Управление Механическое, дистанционное
Передаточные числа на передачах 7,82 – 0,815
Главная передача
Передаточное отношение 6,53
Раздаточная коробка
Тип Механическая, 2-х ступенчатая, с блокировкой межосевого дифференциала
Управление Пневматическое
Сцепление
Модель MFZ 430
Тип Диафрагменное, однодисковое
Привод Гидравлический с пневмоусилителем
Тормозная система
Привод Пневматический
Диаметр барабана, мм 400
Ширина тормозных накладок, мм 140
Колеса и шины
Размер обода 10.00-20 или 12.2-20,9 (в зависимости от комплектации)
Тип колес Дисковые
Тип шин Пневматические, с регулированием давления
Размер шин 425/85R21 или 390/95R20 (в зависимости от комплектации)
Кабина
Тип Расположенная над двигателем, рестайлинговая
Спальное место Отсутствует
Характеристика а/м полной массой
Внешний габаритный радиус поворота, м 12,3
Максимальная скорость, не менее, км/ч 90
Электрооборудование
Аккумуляторы, В/А·ч 2х12/190
Генератор, В/Вт 28/3000
Напряжение, B 24
Прочее
Особенности комплектации МКБ, МОБ, ТНВД BOSCH, система нейтрализации ОГ(AdBlue), ДЗК, УВЭОС
Получить консультацию менеджера
Алексей Пимшин
Менеджер по продажам