Кузов фургон бескаркасный, выполнен по бескаркасной технологии из пятислойных сэндвич–панелей толщиной 60 мм, изготовленных методом вакуумного формования. Панели МП снаружи защищены снаружи с двух сторон оцинкованным листом с полимерным покрытием (плакированным листом). Для усиления конструкции панелей между обшивкой и слоем утеплителя установлен слой фанеры. В качестве утеплителя использован пенополистирол марки «Стиропен 50». При сборке кузова-фургона производится герметизация швов герметиком на полиуретановой основе. Пол КФ покрыт износостойким автомобильным линолеумом. Панели соединяются между собой с помощью специального алюминиевого профиля.
Конструкция КФ предусматривает две входных двери. Одна двухстворчатая распашная дверь расположена в заднем торце КФ, вторая в боковой панели КФ справа по ходу движения. Двери снабжены автомобильным замком, элементами фиксации дверей в открытом положении, уплотнителем по контуру.
Для доступа в задний отсек КФ под полом КФ в специальной нише расположен выдвижной трап с широкими ступенями с противоскользящим покрытием .
Для доступа в передний пассажирский отсек в конструкции КФ под полом КФ в специальной нише расположен выдвижной трап с широкими ступенями с противоскользящим покрытием
Крепление фургона к лонжеронам базового ТС осуществляется через надрамник фургона стремянками и кронштейнами с прокладкой демпфирующих деревянных вставок.
|
Фургон |
||||
|
Наименование |
Описание |
|||
|
Назначение фургона |
Для транспортировки и использования оборудования ремонтными бригадами в местах аварий и проведения профилактических ремонтов в условиях умеренного климата при температуре окружающей среды от -45°С до +40°С Ориентировочные размеры: габарит 6200х2550х внутри 2000 |
|||
|
На фургоне по трем сторонам нанесена реклама |
«ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ» (вдоль боковых и задних стен) |
|||
|
Технология производства / форма фургона |
Из сэндвич-панелей / прямоугольная с плоской крышей |
|||
|
Утеплитель |
экструдированный пенополистирол. Толщина утеплителя указана в графе «Состав сэндвич-панелей» |
|||
|
Внешняя обшивка (облицовка) фургона |
На бортах, фронтальной и задней стенках (в том числе дверях) – пластик 1 мм белого цвета+фанера ФСФ 4 мм |
|||
|
На крыше - пластик 1 мм белого цвета+фанера ФСФ 4 мм |
||||
|
На полу – пластик 1 мм белого цвета+фанера ФСФ 4 мм |
||||
|
Внутренняя обшивка фургона |
На бортах, на крыше, фронтальной и задней стенках (в том числе дверях) - плакированный металл 0,55 мм. белого цвета, вдоль стен отсека под бочки с маслом по периметру пола выполнена отбортовка из алюминия на высоту 200 мм |
|||
|
На полу – влагостойкая фанера бакелитовая 30 мм (15+15)монтаж листов в «разбежку» с пластиковым противоскользящим покрытием «GripStar» |
||||
|
Состав сэндвич-панелей |
Борта, крыша, двери: облицовка, утеплитель 50 мм, фанера 4 мм, внутренняя обшивка |
|||
|
Фронтальная стенка: облицовка, утеплитель 50 мм, фанера 4 мм, внутренняя обшивка |
||||
|
Пол: облицовка, утеплитель толщина 90мм, внутрення обшивка |
||||
|
Обрамление наружное и внутреннее (обвязка) |
Уголок оцинкованный, с наружной стороны окрашенный в цвет фургона |
|||
|
Обрамление внутреннее (уголки) |
Уголок оцинкованный, окрашенный в цвет фургона |
|||
|
Основание (надрамник) фургона |
Сварная конструкция из стали, состоящая из двух продольных лонжеронов и поперечных швеллеров. Соединение лонжеронов и поперечных швеллеров усилено укосинами. Основание фургона выполнено из стального оцинкованного профиля |
|||
|
Крепление фургона на шасси |
Осуществляется согласно рекомендаций производителя шасси и внутренних стандартов завода изготовителя с соблюдением всех требований государственного Технического регулирования. |
|||
|
Двери в фургоне (кол-во) |
С правой стороны фургона -2 шт (одна входная р-р 800 мм ,вторая технологическая для работы с раздатчиками масла, р-р 700 мм) На левой стороне фургона – 1 шт (технологическая ,для загрузки бочек с маслом) |
|||
|
Задние двустворчатые распашные с углом открывания 270°, с фиксацией в открытом положении. Над проёмом расположен водоотводящий козырёк Двери боковые – Разноразмерные – для удобства проведения, погрузочно-разгрузочных работ, для более комфортной работы в зимних условиях. Над проёмом расположен водоотводящий козырёк. |
||||
|
Резиновый уплотнитель дверей |
Боковой 2-х лепестковый в алюминиевом профиле. Открывание дверей, осуществляется без применения дополнительных усилий ввиду отсутствия трения о проем. |
|||
|
Задней 3-х лепестковый в алюминиевом профиле. Открывание дверей осуществляется без применения дополнительных усилий ввиду отсутствия трения о проем. |
||||
|
Облицовка дверных проемов |
Боковых - Из оцинкованной стали 2-3 мм. Над проемом установлен водоотводящий козырек. |
|||
|
Заднего - Из оцинкованной 2-3 мм. Над проемом установлен водоотводящий козырек. |
||||
|
Фурнитура дверей |
Боковых – оцинкованная, входная дверь оборудована наружной и внутренними ручками и автомобильным замком, 3 петли на дверь |
|||
|
Задних – оцинкованной , 3 оцинкованных петли на створку |
||||
|
Доступ в фургон |
Под боковой и задними (задней) дверями – выдвижная лестница, оцинкованная с полимерно-порошковым покрытием. Материал ступеней – просеченная или рифленая сталь (на усмотрение изготовителя). Полимерно-порошковый состав проходит полимеризацию при температуре не менее 180°С, обеспечивая прочное и долговечное покрытие. Перед покрытием составом сталь проходит дробеструйную обработку и химическую очистку На проеме задних дверей и на боковой двери установлены ручки, с внутренней стороны проема боковой двери – поручень |
|||
|
Окна в фургоне: В пластиковой раме с одинарным автомобильным стеклопакетом |
На левом борту фургона раздвижное окно автобусного типа, р-р 1-1014х 825,– 1 шт., На правом борту- раздвижное окно автобусного типа, р-р 1014х 825, - 1 шт. |
|||
|
Электропроводка фургона |
Внутри сэндвич-панелей прокладывается проводом ПВАМ сечением 0,75 мм (электропроводка 220/380 В, если предусмотрена предложением, прокладывается в кабель-каналах по внутренней обшивке). Под фургоном прокладывается в защитной гофре, соотв. ГОСТ 50827 – 95. Ввод в фургон загерметизирован ms-полимером. Подключение габаритного освещения фургона производится от габаритных огней шасси через реле, таким образом исключая перегруз штатных электрических цепей автомобиля. Электропроводка фургона дополнительно защищена плавким предохранителем. |
|||
|
Освещение фургона |
Внутреннее – 6 осветительных плафонов комбинированного типа от электросети автомобиля 24В(светодиодный накладной плафон –дежурное освещение -6 шт. и 220V –люминесцентные лампы-6 шт) Выключатели установлены при входе в фургон (у основания двери) Над задней дверью устанавливается фара-искатель (питание от бортовой сети автомобиля) |
|||
|
Внешнее (от электросети автомобиля 24 В,): габаритные фонари светодиодные в соотв. ГОСТ 8769-75, в количестве согласно требований ТРБКТС (правило ЕЭК ООН № 48) |
||||
|
Перегородки |
2 шт. – из ламинированной фанеры с обрамлением из оцинкованного профиля. 1-я – расположена на расстоянии 1000 мм ,высотой 1100 мм и длиной 2450 мм. 2- Расположена упором в торец к первой перегородке ,высотой 1100 мм и длиной 1000 мм На расстоянии 220 мм от правой боковой панели. |
|||
|
Отсеки под баллоны |
Шкаф стальной двухдверный под два газовых баллона (кислород+пропан) ,рукава ,горелка и редуктор, с наружными вентиляционными люками |
|||
|
Люки в фургоне |
- на боковой стенке (слева по ходу движения фургона) – люк для заливки топлива в электростанцию. - аварийный люк в крыше (по центру) |
|||
|
Крылья и брызговики |
Пластиковые крылья с резиновыми брызговиками или эквивалент |
|||
|
Цвет фургона |
Белый |
|||
|
Боковое и заднее защитные устройства |
Стальные горизонтальные профили на стальных кронштейнах покрытых двухкомпонентной эластичной полиуретановой краской |
|||
|
Отопление |
||||
|
Наименование |
Описание |
Размещение |
Кол-во |
|
|
Автономный воздушный отопитель ПЛАНАР 8Д (7,5 кВт) |
С разводкой тепла по фургону на две точки. |
В фургоне |
1шт. |
|
|
Дополнительное оборудование |
||||
|
Закладные элементы |
В полу, крыше и в стенах фургона выполнены закладные для монтажа кран балок и катушек. В боковых стенах –для крепления верстаков и антресоли В полу- для монтажа генератора. |
|
|
|
|
Пневморазводка с лубрикатором |
Для обеспечения пневмонасосов воздухом (6 выходов) |
На передней стенке |
1 шт. |
|
|
Верстак |
Тумбового типа с выдвижными ящиками и столешницей из нержавеющего листа) |
р-р 1400х600х840 |
1 шт. |
|
|
Рундук |
|
|
1 шт. |
|
|
Шкаф стальной двухдверный |
С двумя газовыми баллонами (кислород+пропан), рукава, горелка и редуктор, с наружными вентиляционными люками |
р-р 950х600х1950 |
1 шт. |
|
|
Шкаф навесной |
2400х350х400 мм из ламинированной фанеры 9 мм серого цвета (на каркасной основе) (алюминиевый профиль для усиления) Внутри шкаф разделён на три отсека. Дверцы (2 шт.) раздвижные, с фиксацией в закрытом положении |
Над верстаком р-р 2100х350х400 |
1шт |
|
|
Люки в фургоне |
- на боковой стенке (слева по ходу движения фургона) – люк для заливки топлива в электростанцию. - аварийный люк в крыше (по центру) |
|
|
|
|
Такелажная рейка |
По периметру фургона на высоте 600 мм |
В один ряд |
|
|
|
Кран балка с ручной лебёдкой |
Грузоподъёмность 500 кг (вылет крана за габариты фургона на 1000 мм, внутри фургона её длина составляет 3000 мм) |
У задних ворот, на потолке |
1шт |
|
|
Кран балка с ручной лебёдкой |
Грузоподъёмность 500 кг. Для загрузки бочек с маслом .Дальность выдвижения за пределы фургона 1000 мм. |
В передней части фургона |
1шт |
|
|
Щит ввода/вывода |
С автоматами для подключения фургона к внешнему источнику, для подачи электропитания 220 V (установлена розетка под фургоном в специальном защитном корпусе) От щитка с автоматами выполнена разводка питания на спаренные розетки 220V ,установленные: 1-я. - под щитом с автоматами 2-я – у компрессора 3-я (2 шт.) у верстака на стене. |
На боковой стенке справа по ходу движения |
1шт |
|
ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
|
Наименование |
Описание |
Кол-во |
|
Электрогенератор |
MOSA TS 405 ,дизельный, вывод газов осуществляется через отверстия в полу (комплектация в кожухе) |
1шт |
|
Компрессор |
Компрессор СБ4/С-100 LB40 |
1шт |
|
Маслораздаточное оборудование (расположение катушек – в шахматном порядке) |
1. Катушка открытая 15 м с одной алюминиевой опорой 1/2"", масло - 4 шт. 2. Настенный каплеуловитель - 4 шт 3. Автоматический пистолет для масла – 4 шт 4. Насос для масла Pumpmaster2 3:1, 35 л/мин - 4 шт 5. Катушка с одной алюминиевой опорой 15 м х 3/8" - 1 шт 6. Пневматический солидолонагнетатель с насосом PM3 для бочек 20 кг – 1шт. 7. Следящая пластина 16-20 кг – 1 шт. |
|
|
Фургон |
||||
|
Наименование |
Описание |
|||
|
Назначение фургона |
Для транспортировки и использования оборудования ремонтными бригадами в местах аварий и проведения профилактических ремонтов в условиях умеренного климата при температуре окружающей среды от -45°С до +40°С Ориентировочные размеры: габарит 6200х2550х внутри 2000 |
|||
|
На фургоне по трем сторонам нанесена реклама |
«ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ» (вдоль боковых и задних стен) |
|||
|
Технология производства / форма фургона |
Из сэндвич-панелей / прямоугольная с плоской крышей |
|||
|
Утеплитель |
экструдированный пенополистирол. Толщина утеплителя указана в графе «Состав сэндвич-панелей» |
|||
|
Внешняя обшивка (облицовка) фургона |
На бортах, фронтальной и задней стенках (в том числе дверях) – пластик 1 мм белого цвета+фанера ФСФ 4 мм |
|||
|
На крыше - пластик 1 мм белого цвета+фанера ФСФ 4 мм |
||||
|
На полу – пластик 1 мм белого цвета+фанера ФСФ 4 мм |
||||
|
Внутренняя обшивка фургона |
На бортах, на крыше, фронтальной и задней стенках (в том числе дверях) - плакированный металл 0,55 мм. белого цвета, вдоль стен отсека под бочки с маслом по периметру пола выполнена отбортовка из алюминия на высоту 200 мм |
|||
|
На полу – влагостойкая фанера бакелитовая 30 мм (15+15)монтаж листов в «разбежку» с пластиковым противоскользящим покрытием «GripStar» |
||||
|
Состав сэндвич-панелей |
Борта, крыша, двери: облицовка, утеплитель 50 мм, фанера 4 мм, внутренняя обшивка |
|||
|
Фронтальная стенка: облицовка, утеплитель 50 мм, фанера 4 мм, внутренняя обшивка |
||||
|
Пол: облицовка, утеплитель толщина 90мм, внутрення обшивка |
||||
|
Обрамление наружное и внутреннее (обвязка) |
Уголок оцинкованный, с наружной стороны окрашенный в цвет фургона |
|||
|
Обрамление внутреннее (уголки) |
Уголок оцинкованный, окрашенный в цвет фургона |
|||
|
Основание (надрамник) фургона |
Сварная конструкция из стали, состоящая из двух продольных лонжеронов и поперечных швеллеров. Соединение лонжеронов и поперечных швеллеров усилено укосинами. Основание фургона выполнено из стального оцинкованного профиля |
|||
|
Крепление фургона на шасси |
Осуществляется согласно рекомендаций производителя шасси и внутренних стандартов завода изготовителя с соблюдением всех требований государственного Технического регулирования. |
|||
|
Двери в фургоне (кол-во) |
С правой стороны фургона -2 шт (одна входная р-р 800 мм ,вторая технологическая для работы с раздатчиками масла, р-р 700 мм) На левой стороне фургона – 1 шт (технологическая ,для загрузки бочек с маслом) |
|||
|
Задние двустворчатые распашные с углом открывания 270°, с фиксацией в открытом положении. Над проёмом расположен водоотводящий козырёк Двери боковые – Разноразмерные – для удобства проведения, погрузочно-разгрузочных работ, для более комфортной работы в зимних условиях. Над проёмом расположен водоотводящий козырёк. |
||||
|
Резиновый уплотнитель дверей |
Боковой 2-х лепестковый в алюминиевом профиле. Открывание дверей, осуществляется без применения дополнительных усилий ввиду отсутствия трения о проем. |
|||
|
Задней 3-х лепестковый в алюминиевом профиле. Открывание дверей осуществляется без применения дополнительных усилий ввиду отсутствия трения о проем. |
||||
|
Облицовка дверных проемов |
Боковых - Из оцинкованной стали 2-3 мм. Над проемом установлен водоотводящий козырек. |
|||
|
Заднего - Из оцинкованной 2-3 мм. Над проемом установлен водоотводящий козырек. |
||||
|
Фурнитура дверей |
Боковых – оцинкованная, входная дверь оборудована наружной и внутренними ручками и автомобильным замком, 3 петли на дверь |
|||
|
Задних – оцинкованной , 3 оцинкованных петли на створку |
||||
|
Доступ в фургон |
Под боковой и задними (задней) дверями – выдвижная лестница, оцинкованная с полимерно-порошковым покрытием. Материал ступеней – просеченная или рифленая сталь (на усмотрение изготовителя). Полимерно-порошковый состав проходит полимеризацию при температуре не менее 180°С, обеспечивая прочное и долговечное покрытие. Перед покрытием составом сталь проходит дробеструйную обработку и химическую очистку На проеме задних дверей и на боковой двери установлены ручки, с внутренней стороны проема боковой двери – поручень |
|||
|
Окна в фургоне: В пластиковой раме с одинарным автомобильным стеклопакетом |
На левом борту фургона раздвижное окно автобусного типа, р-р 1-1014х 825,– 1 шт., На правом борту- раздвижное окно автобусного типа, р-р 1014х 825, - 1 шт. |
|||
|
Электропроводка фургона |
Внутри сэндвич-панелей прокладывается проводом ПВАМ сечением 0,75 мм (электропроводка 220/380 В, если предусмотрена предложением, прокладывается в кабель-каналах по внутренней обшивке). Под фургоном прокладывается в защитной гофре, соотв. ГОСТ 50827 – 95. Ввод в фургон загерметизирован ms-полимером. Подключение габаритного освещения фургона производится от габаритных огней шасси через реле, таким образом исключая перегруз штатных электрических цепей автомобиля. Электропроводка фургона дополнительно защищена плавким предохранителем. |
|||
|
Освещение фургона |
Внутреннее – 6 осветительных плафонов комбинированного типа от электросети автомобиля 24В(светодиодный накладной плафон –дежурное освещение -6 шт. и 220V –люминесцентные лампы-6 шт) Выключатели установлены при входе в фургон (у основания двери) Над задней дверью устанавливается фара-искатель (питание от бортовой сети автомобиля) |
|||
|
Внешнее (от электросети автомобиля 24 В,): габаритные фонари светодиодные в соотв. ГОСТ 8769-75, в количестве согласно требований ТРБКТС (правило ЕЭК ООН № 48) |
||||
|
Перегородки |
2 шт. – из ламинированной фанеры с обрамлением из оцинкованного профиля. 1-я – расположена на расстоянии 1000 мм ,высотой 1100 мм и длиной 2450 мм. 2- Расположена упором в торец к первой перегородке ,высотой 1100 мм и длиной 1000 мм На расстоянии 220 мм от правой боковой панели. |
|||
|
Отсеки под баллоны |
Шкаф стальной двухдверный под два газовых баллона (кислород+пропан) ,рукава ,горелка и редуктор, с наружными вентиляционными люками |
|||
|
Люки в фургоне |
- на боковой стенке (слева по ходу движения фургона) – люк для заливки топлива в электростанцию. - аварийный люк в крыше (по центру) |
|||
|
Крылья и брызговики |
Пластиковые крылья с резиновыми брызговиками или эквивалент |
|||
|
Цвет фургона |
Белый |
|||
|
Боковое и заднее защитные устройства |
Стальные горизонтальные профили на стальных кронштейнах покрытых двухкомпонентной эластичной полиуретановой краской |
|||
|
Отопление |
||||
|
Наименование |
Описание |
Размещение |
Кол-во |
|
|
Автономный воздушный отопитель ПЛАНАР 8Д (7,5 кВт) |
С разводкой тепла по фургону на две точки. |
В фургоне |
1шт. |
|
|
Дополнительное оборудование |
||||
|
Закладные элементы |
В полу, крыше и в стенах фургона выполнены закладные для монтажа кран балок и катушек. В боковых стенах –для крепления верстаков и антресоли В полу- для монтажа генератора. |
|
|
|
|
Пневморазводка с лубрикатором |
Для обеспечения пневмонасосов воздухом (6 выходов) |
На передней стенке |
1 шт. |
|
|
Верстак |
Тумбового типа с выдвижными ящиками и столешницей из нержавеющего листа) |
р-р 1400х600х840 |
1 шт. |
|
|
Рундук |
|
|
1 шт. |
|
|
Шкаф стальной двухдверный |
С двумя газовыми баллонами (кислород+пропан), рукава, горелка и редуктор, с наружными вентиляционными люками |
р-р 950х600х1950 |
1 шт. |
|
|
Шкаф навесной |
2400х350х400 мм из ламинированной фанеры 9 мм серого цвета (на каркасной основе) (алюминиевый профиль для усиления) Внутри шкаф разделён на три отсека. Дверцы (2 шт.) раздвижные, с фиксацией в закрытом положении |
Над верстаком р-р 2100х350х400 |
1шт |
|
|
Люки в фургоне |
- на боковой стенке (слева по ходу движения фургона) – люк для заливки топлива в электростанцию. - аварийный люк в крыше (по центру) |
|
|
|
|
Такелажная рейка |
По периметру фургона на высоте 600 мм |
В один ряд |
|
|
|
Кран балка с ручной лебёдкой |
Грузоподъёмность 500 кг (вылет крана за габариты фургона на 1000 мм, внутри фургона её длина составляет 3000 мм) |
У задних ворот, на потолке |
1шт |
|
|
Кран балка с ручной лебёдкой |
Грузоподъёмность 500 кг. Для загрузки бочек с маслом .Дальность выдвижения за пределы фургона 1000 мм. |
В передней части фургона |
1шт |
|
|
Щит ввода/вывода |
С автоматами для подключения фургона к внешнему источнику, для подачи электропитания 220 V (установлена розетка под фургоном в специальном защитном корпусе) От щитка с автоматами выполнена разводка питания на спаренные розетки 220V ,установленные: 1-я. - под щитом с автоматами 2-я – у компрессора 3-я (2 шт.) у верстака на стене. |
На боковой стенке справа по ходу движения |
1шт |
|
ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
|
Наименование |
Описание |
Кол-во |
|
Электрогенератор |
MOSA TS 405 ,дизельный, вывод газов осуществляется через отверстия в полу (комплектация в кожухе) |
1шт |
|
Компрессор |
Компрессор СБ4/С-100 LB40 |
1шт |
|
Маслораздаточное оборудование (расположение катушек – в шахматном порядке) |
1. Катушка открытая 15 м с одной алюминиевой опорой 1/2"", масло - 4 шт. 2. Настенный каплеуловитель - 4 шт 3. Автоматический пистолет для масла – 4 шт 4. Насос для масла Pumpmaster2 3:1, 35 л/мин - 4 шт 5. Катушка с одной алюминиевой опорой 15 м х 3/8" - 1 шт 6. Пневматический солидолонагнетатель с насосом PM3 для бочек 20 кг – 1шт. 7. Следящая пластина 16-20 кг – 1 шт. |
|
