|
Назначение фургона
|
Для транспортировки и использования оборудования ремонтными бригадами в местах аварий и проведения профилактических ремонтов в условиях умеренного климата при температуре окружающей среды от -45°С до +40°С
Ориентировочные размеры: габарит 6200х2550х внутри 2000
|
|
На фургоне по трем сторонам нанесена реклама
|
«ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ» (вдоль боковых и задних стен)
|
|
Технология производства / форма фургона
|
Из сэндвич-панелей / прямоугольная с плоской крышей
|
|
Утеплитель
|
экструдированный пенополистирол. Толщина утеплителя указана в графе «Состав сэндвич-панелей»
|
|
Внешняя обшивка (облицовка) фургона
|
На бортах, фронтальной и задней стенках (в том числе дверях) – пластик 1 мм белого цвета+фанера ФСФ 4 мм
|
|
На крыше - пластик 1 мм белого цвета+фанера ФСФ 4 мм
|
|
На полу – пластик 1 мм белого цвета+фанера ФСФ 4 мм
|
|
Внутренняя обшивка фургона
|
На бортах, на крыше, фронтальной и задней стенках (в том числе дверях) - плакированный металл 0,55 мм. белого цвета,
вдоль стен отсека под бочки с маслом по периметру пола выполнена отбортовка из алюминия на высоту 200 мм
|
|
На полу – влагостойкая фанера бакелитовая 30 мм (15+15)монтаж листов в «разбежку» с пластиковым противоскользящим покрытием «GripStar»
|
|
Состав сэндвич-панелей
|
Борта, крыша, двери: облицовка, утеплитель 50 мм, фанера 4 мм, внутренняя обшивка
|
|
Фронтальная стенка: облицовка, утеплитель 50 мм, фанера 4 мм, внутренняя обшивка
|
|
Пол: облицовка, утеплитель толщина 90мм, внутрення обшивка
|
|
Обрамление наружное и внутреннее (обвязка)
|
Уголок оцинкованный, с наружной стороны окрашенный в цвет фургона
|
|
Обрамление внутреннее (уголки)
|
Уголок оцинкованный, окрашенный в цвет фургона
|
|
Основание (надрамник) фургона
|
Сварная конструкция из стали, состоящая из двух продольных лонжеронов и поперечных швеллеров. Соединение лонжеронов и поперечных швеллеров усилено укосинами. Основание фургона выполнено из стального оцинкованного профиля
|
|
Крепление фургона на шасси
|
Осуществляется согласно рекомендаций производителя шасси и внутренних стандартов завода изготовителя с соблюдением всех требований государственного Технического регулирования.
|
|
Двери в фургоне (кол-во)
|
С правой стороны фургона -2 шт (одна входная р-р 800 мм ,вторая технологическая для работы с раздатчиками масла, р-р 700 мм)
На левой стороне фургона – 1 шт (технологическая ,для загрузки бочек с маслом)
|
|
Задние двустворчатые распашные с углом открывания 270°, с фиксацией в открытом положении. Над проёмом расположен водоотводящий козырёк
Двери боковые – Разноразмерные – для удобства проведения, погрузочно-разгрузочных работ, для более комфортной работы в зимних условиях. Над проёмом расположен водоотводящий козырёк.
|
|
Резиновый уплотнитель дверей
|
Боковой 2-х лепестковый в алюминиевом профиле. Открывание дверей, осуществляется без применения дополнительных усилий ввиду отсутствия трения о проем.
|
|
Задней 3-х лепестковый в алюминиевом профиле. Открывание дверей осуществляется без применения дополнительных усилий ввиду отсутствия трения о проем.
|
|
Облицовка дверных проемов
|
Боковых - Из оцинкованной стали 2-3 мм. Над проемом установлен водоотводящий козырек.
|
|
Заднего - Из оцинкованной 2-3 мм. Над проемом установлен водоотводящий козырек.
|
|
Фурнитура дверей
|
Боковых – оцинкованная, входная дверь оборудована наружной и внутренними ручками и автомобильным замком, 3 петли на дверь
|
|
Задних – оцинкованной , 3 оцинкованных петли на створку
|
|
Доступ в фургон
|
Под боковой и задними (задней) дверями – выдвижная лестница, оцинкованная с полимерно-порошковым покрытием.
Материал ступеней – просеченная или рифленая сталь (на усмотрение изготовителя).
Полимерно-порошковый состав проходит полимеризацию при температуре не менее 180°С, обеспечивая прочное и долговечное покрытие. Перед покрытием составом сталь проходит дробеструйную обработку и химическую очистку
На проеме задних дверей и на боковой двери установлены ручки, с внутренней стороны проема боковой двери – поручень
|
|
Окна в фургоне:
тип – количество
В пластиковой раме с одинарным автомобильным стеклопакетом
|
На левом борту фургона раздвижное окно автобусного типа, р-р 1-1014х 825,– 1 шт.,
На правом борту- раздвижное окно автобусного типа, р-р 1014х 825, - 1 шт.
|
|
Электропроводка фургона
|
Внутри сэндвич-панелей прокладывается проводом ПВАМ сечением 0,75 мм (электропроводка 220/380 В, если предусмотрена предложением, прокладывается в кабель-каналах по внутренней обшивке).
Под фургоном прокладывается в защитной гофре, соотв. ГОСТ 50827 – 95. Ввод в фургон загерметизирован ms-полимером.
Подключение габаритного освещения фургона производится от габаритных огней шасси через реле, таким образом исключая перегруз штатных электрических цепей автомобиля. Электропроводка фургона дополнительно защищена плавким предохранителем.
|
|
Освещение фургона
|
Внутреннее – 6 осветительных плафонов комбинированного типа от электросети автомобиля 24В(светодиодный накладной плафон –дежурное освещение -6 шт. и 220V –люминесцентные лампы-6 шт) Выключатели установлены при входе в фургон (у основания двери)
Над задней дверью устанавливается фара-искатель (питание от бортовой сети автомобиля)
|
|
Внешнее (от электросети автомобиля 24 В,): габаритные фонари светодиодные в соотв. ГОСТ 8769-75, в количестве согласно требований ТРБКТС (правило ЕЭК ООН № 48)
|
|
Перегородки
|
2 шт. – из ламинированной фанеры с обрамлением из оцинкованного профиля.
1-я – расположена на расстоянии 1000 мм ,высотой 1100 мм и длиной 2450 мм.
2- Расположена упором в торец к первой перегородке ,высотой 1100 мм и длиной 1000 мм На расстоянии 220 мм от правой боковой панели.
|
|
Отсеки под баллоны
|
Шкаф стальной двухдверный под два газовых баллона (кислород+пропан) ,рукава ,горелка и редуктор, с наружными вентиляционными люками
|
|
Люки в фургоне
|
- на боковой стенке (слева по ходу движения фургона) – люк для заливки топлива в электростанцию.
- аварийный люк в крыше (по центру)
|
|
Крылья и брызговики
|
Пластиковые крылья с резиновыми брызговиками или эквивалент
|
|
Цвет фургона
|
Белый
|
|
Боковое и заднее защитные устройства
|
Стальные горизонтальные профили на стальных кронштейнах покрытых двухкомпонентной эластичной полиуретановой краской
|
