Кузов-фургон представляет собой конструкцию из пятислойных «сэндвич-панелей». Снаружи и изнутри фургон обшит стальным оцинкованным листом с полимерным лакокрасочным покрытием («плакированный лист»). Пространство между внешней и внутренней обшивкой фургона заполнено слоем теплоизоляционного материала пенополистирол марки «Стиропен 50» имеющего низкую теплопроводность и низкую горючесть. Для усиления конструкции между утеплителем и обшивкой находятся слой фанеры. Изнутри фургона пол покрыт автомобильным линолеумом на резиновой основе («автолин»). Фургон в исполнении без боковых скосов. Наружная обшивка - плакированный металл белого цвета (RAL 9003) и внутренняя обшивка - плакированный металл белого цвета (RAL 9003). Обрамление фургона: наружное – алюминиевый профиль, внутреннее – алюминиевый профиль. Дверные проемы (порталы) из нержавеющей стали.
Агрегат ремонтно-сварочный (АРС) с генератором Doosan КамАЗ 43118-50
Код: 40-127
Цена: Под заказ
Планировка
1. Кузов-фургон
2. Дверь входная с окном
3. Люк аварийно-вентиляционный
4. Сиденья сертифицированные с ремнями безопасности -4 шт
5. Стол складной
6. Окно с форточкой
7. Плфоны освещения 24/220В
8. Автономный дизельный отопитель «Планар-4Д» - 3 шт.
9. Дизель генератор ADDo «Doosan» 100 кВт (двигатель Doosan D1146T)
10. Дополнительный топливный бак 500л.
11. Дверь в технологический отсек - 2 шт
12. Электрошкаф
13. Дверь в рабочий отсек
14. Место для размещения свароных аппаратов
15. Печь для прокалки электродов
16. Отсек под пропанновый баллон
17. Отсек под кислородный баллон
18. Дверь задняя двухствочатая
Шасси
Шасси КАМАЗ 43118-3027-50
Шасси
Бренд | КАМАЗ |
Модель | 43118-3027-50 |
Колесная формула | 6х6 |
Внешний габаритный радиус поворота, м | 12,3 |
Максимальная скорость, км/ч | 90 |
Угол преодолеваемого подъема, не менее, % | 60 |
Двигатель
Модель | 740.705-300 |
Тип | Дизельный |
Экологический класс | Евро-5 |
Количество цилиндров | 8 |
Рабочий объем, л | 11,76 |
Расположение цилиндров | V-образное |
Максимальный полезный крутящий момент, Нм (кгсм) | 1275 (128) |
Требуемая частота вращения коленчатого вала для достижения максимального крутящего момента (об/мин) | 1300 |
Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) | 221 (300) |
Требуемая частота вращения коленчатого вала для достижения максимальной мощности (об/мин) | 1900 |
Колеса и шины
Размер обода | 10.00-20 или 12.2-20,9 (в зависимости от комплектации) |
Тип колес | Дисковые |
Тип шин | Пневматические, с регулированием давления |
Размер шин | 390/95 R20 или 425/85 R21 (в зависимости от комплектации) |
Ошиновка | Односкатная |
Тормозная система
Привод | Пневматический |
Диаметр барабана, мм | 400 |
Ширина тормозных накладок, мм | 140 |
Коробка передач
Модель | 154 |
Тип | Механическая, 10-ступенчатая |
Управление | Механическое, дистанционное |
Передаточные числа на передачах | 1H-7,82; 1B-6,38/ 2H-4,03; 2B-3,29/ 3H-2,5; 3B-2,04/ 4H-1,53; 4B-1,25/ 5H-1; 5B-0,815/ 3ХH-7,38; 3ХВ-6,02 |
Количество передач | 10 |
Сцепление
Модель | Гидравлический с пневмоусилителем |
Тип | Диафрагменное, однодисковое, мод. ZF&SACHS MFZ-430 |
Кабина
Тип | Расположение над двигателем, рестайлинг, с высокой крышей |
Спальное место | Без спального места |
Электрооборудование
Аккумуляторы, В/А·ч | 2х12/190 |
Генератор, В/Вт | 28/3000 |
Напряжение, B | 24 |
Топливная система
Вместимость топливного бака, л | 350+210 |
Главная передача
Передаточное отношение | 6.53 |